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Descrizione sistema

1. Quadro elettrico elettropompa

2. Quadro elettrico motopompa

3. Quadro elettrico pompa pilota

4. Motopompa diesel di riserva

Descrizione tipo costruttivo

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5. Elettropompa pilota

6. Elettropompa principale

7. Basamento sistema

8. Basamento indipendente

9. Collettore mandata

� Basamento: realizzato con pro�lati in acciaio zincato con

supporto per i pannelli di controllo e il collettore di manda-

ta. Nella parte inferiore fori quadrati speciali per agevolare

la movimentazione della macchina con carrelli elevatori a

forche, ganci integrati per il sollevamento. Nella parte supe-

riore pro�lati laterali su ogni lato per rinforzare la rigidità del

sistema durante la movimentazione e il sollevamento.

� Collettore di Mandata: adeguatamente dimensionato per

ridurre le perdite di carico, completo di �angie in acciaio

verniciato con resina epossidica

� Accessori Idraulici: Le pompe principali sono dotate sul lato

premente di una valvola a farfalla e di una valvola di ritegno

adeguatamente dimensionate, entrambe verniciate con

resina epossidica.

� Circuito di ricircolo: Ogni pompa principale è dotata sul corpo

pompa di diaframma per il ricircolo dell’acqua adeguatamente

dimensionato per garantire il raffreddamento della pompa in

caso di funzionamento a bocca chiusa (portata =0).

� Elettropompa Jokey: pompa multistadio ad asse verticale

serie “MVIL” con giranti in acciaio Inox

Solo per motopompe Diesel,

� Serbatoio gasolio: serbatoio del carburante in metallo verni-

ciato con resina epossidica

� 1 o 2 pompe base-giunto di tipo back-pull-out

accoppiamento con giunto e spaziatore. L’esecuzione

della pompa back pull out, assicura che le parti inter-

ne della pompa siano facilmente raggiungibili senza

spostare il motore o le tubazioni. Le pompe sono

equipaggiate con motore elettrico standard IE3* o

motore Diesel. Il motore (elettrico o Diesel) è adatto a

garantire la potenza richiesta dalla pompa per tutta la

sua curva caratteristica �no alla potenza massima as-

sorbita o a quella assorbita alla portata corrisponden-

te al valore di NPSHr � 16m come da UNI EN 102845

10.1.a e 10.1.b. Il motore Diesel è dimensionato sulla

curva di potenza per funzionamento continuo a pieno

carico secondo la norma ISO 3046. il motore diesel in

funzione della pontenza può avere un raffreddamento

di tipo aria-aria o aria-acqua, è completo di marmitta

di compressione.

� Circuito pressostatico: Ogni pompa principale/riserva è

completa di 2 pressostati differenziali 2/16 bar e di re-

lativo circuito di prova per garantire le adeguate opere

di manutenzione previste, montati sul lato premente

della pompa, 1 manometro (ø 63 mm) posto sul collet-

tore di mandata. I pressostati collegati con il pannello

di controllo “Easy” permettono l’avviamento auto-

matico della pompa qualora la pressione in impianto

dovesse scendere al di sotto del valore di taratura.

Sistemi di pressurizzazione idrica antincendio UNI EN 12845 67

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Wilo-SiFire-Easy

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