16 Sistemi di pressurizzazione idrica antincendio UNI EN 12845
Wilo-Firefight FIRST
Il motore diesel
La norma definisce che le pompe siano equipaggiate da motori
elettrici o motori diesel.
Al punto 10.9.1 della UNI EN 12845
Il motore diesel deve essere in grado di funzionare in modo
continuo a pieno carico. Deve quindi essere dimensionato
tenendo conto della relativa curva caratteristica di potenza
in conformità alla ISO 3046, e dell’altezza sul livello del mare
del luogo di installazione. La trasmissione con la pompa deve
essere diretta e la pompa deve essere operativa sul punto
di lavoro entro e non oltre i 15s dall’inizio della sequenza di
avviamento.
Il funzionamento del modulo motopompa deve essere
indipendente da ogni altra fonte di energia diversa dal motore
diesel e dalle sue batterie di avviamento.
Al punto 10.9.2 della UNI EN 12845
Vengono illustrate le caratteristiche costruttive dei motori
diesel.
Il motore ad alimentazione diesel deve essere in grado di
avviarsi ad una temperatura ambiente minima di 5°C.
Il numero di giri deve essere controllato con una variazione
compresa tra il ±5% della velocità nominale della pompa.
Ogni dispositivo meccanico presente sul motore che ne possa
limitare l’avviamento automatico deve prevedere un riarmo
automatico.
Al punto 10.9.3 della UNI EN 12845
la norma fissa i parametri necessari per il raffreddamento del
motore diesel che può essere:
� Scambio diretto ad aria
� Attraverso scambiatore a liquido
� Attraverso scambiatore acqua/acqua con acqua prelevata
dalla pompa antincendio.
Il motore diesel pu
ò essere utilizzato per diverse
applicazioni e le caratteristiche relative alla potenza
sviluppata cambiano in funzione dell’applicazione specifica.
Qui di fianco vengono illustrate le curve caratteristiche di
un motore diesel, utilizzato anche per l’equipaggiamento di
pompe destinate all’alimentazione di reti idriche antincendio.
Le curve di potenza si riferiscono al motore in funzione ad
una temperatura ambiente di 20°C e con una pressione
atmosferica di 1 bar. Le curve di potenza disponibile del
motore diesel cambiano in funzione delle condizioni
ambientali di installazione.
La UNI EN 12845 stabilisce (10.9.1) che il motore diesel
deve essere dimensionato per un FUNZIONAMENTO
CONTINUO A PIENO CARICO
Definizione delle curve di potenza in funzione delle norme:
ISO 1585 e ISO 3046
Curva N (80/1269/CEE - ISO 1585) AUTOTRAZIONE
Servizi discontinui a regime e carico variabili.
Curva NB (ISO 3046/1 - IFN) NON SOVRACCARICABILE:
Servizi leggeri continui con regime costante e carico
variabile
Curva NA (ISO 3046/1 - ICXN) CONTINUA SOVRACCA-
RICABILE: Servizi gravosi continui con regime e carico
costanti.
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