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E
U
N
I
T
A
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E
S
T
E
R
N
E
SCAMBIATORE RIPROGETTATO
Per ottimizzare lo scambio di calore sulla superficie dello scambiatore
è stato studiato il flusso dell'aria all'interno della macchina e i punti di
scambio con il gas refrigerante.
I componenti interni sono stati riposizionati per favorire il percorso
dell'aria. La velocità del flusso di refrigerante, invece, è stata ottimizzata
per essere in linea con il profilo di velocità dell'aria.
01-01
Enlarged
Heat Exchanger
01-02
Optimized
Refrigerant Path
01-03
Multi-serration Fan
02-03
Base Heater
03-03
Optimal Refrigerant
Injection Control
04-03
(+) Dual Magnet Rotor
Profilo di velocità del flusso d'aria
Percorso Superiore
05-01
Perco0r5s-o02Inferiore
05-03
SUPERFICIE DI SCAMBIO OTTIMIZZATA
La superficie di scambio termico è stata incrementata sia per i modelli a torretta monoventola che doppia ventola
monoblocco, raggiungendo una superficie di scambio su 4 lati per i modelli da 14 HP in su.
130.4m2
Convenzionale
Zona di
trasferimento
di calore
Aumento del
36.2
%
195.3m2
Convenzionale
Zona di
trasferimento di
calore
modello da 33.6kW
DVM S2
modello da 33.6kW
modello da 56kW
modello da 56kW
Wider Operating
Temperature Range
Active Frequency
Drive 10Hz
Compact Design
06-03
On-device
Inverter Checker
07-03
Washable Filter
08-03
09-03
Smart Comfort Operation
10-03
10-03 Beep Off
09-01
Wind-FreeTM Cooling
10-01
10-01 Voice Control
241.7m2
DVM S2
09-02
Quiet Operation
10-02
10-02 Temperature Display
Aumento del
23.7
%
23
02-01
Dual Heat Sink
2
AFI
03-01
AFI Compressor
1
Kammtail
Motor Bracket
3a
4a
02-02
Upgraded Base Design
3b
03-02
Flash Injection
4b
04-02
Enlarged
Heat Exchanger
04-01
06-01
Slimmer Liquid Line
1
07-01
Purification System
2
08-01
06-02
Quality-based
Modular Design
4
3
5
07-02
PM1.0 Filter
6
08-02
177.6m2
