I compensatori in gomma E-FLEX tipo FSFA ed FSFB sono stati progettati
e costruiti per determinate applicazioni, entro le quali possono essere uti-
lizzati con sicurezza, purché la loro installazione sia fatta correttamente. La
loro durata e le loro prestazioni possono essere compromesse sia da con-
dizioni di esercizio diverse rispetto a quelle previste, sia da una loro errata
installazione. Devono essere installati nella linea mantenendo la loro lun-
ghezza libera di fornitura.
Lo = Minimo
L1 = 4 x DN
L2 = 14 x DN
L3 = Spaziatura guide
intermedie
poiché il giunto in gomma è un corpo elastico, quando è sottoposto a pres-
sione interna sviluppa una spinta assiale (effetto di fondo) che tende ad al-
lungarlo deformando pericolosamente la tubazione. Questa spinta deve
essere contrastata dai punti fissi. La spinta assiale è data da
• Ogni giunto di gomma deve essere sempre installato tra due punti fissi
opportunamente dimensionati in modo da resistere alla spinta assiale
del giunto e disporsi coassialmente ad esso. La tratta di tubazione com-
prendente il primo punto fisso, il giunto elastico e il secondo punto fis-
so, deve essere rettilinea, correttamente sopportata e adeguatamente
guidata in modo da evitare ogni possibilità di sbandamento laterale.
• Il giunto deve essere posto il più vicino possibile ad un punto fisso.
• Quando nella tubazione vi è un cambiamento di direzione, è necessario
prevedere un punto fisso in corrispondenza del gomito. Il punto fisso sul
gomito deve sopportare una forza totale data dalla somma della spinta
assiale sopra definita maggiorata della forza centrifuga dovuta al cam-
biamento di direzione del fluido convogliato.
• Verificare che le condizioni di esercizio della tubazione (pressione, tem-
peratura, movimenti previsti) siano compatibili con le prestazioni del
giunto elastico da installare.
• Verificare che l’elastomero scelto per il giunto da installare abbia la mi-
gliore resistenza chimica verso il fluido convogliato.
FSFA - FSFB
PUNTO FISSO
FSFA - FSFB
POMPA
PUNTO FISSO