Perdite di carico localizzate

dei raccordi

Fitting localised pressure

drops

Nelle raccorderie tradizionali per tubi multistrato (a pres-

sare, a stringere, ad innesto rapido), la parte che si innesta

nei tubi presenta restringimenti che influiscono in modo

considerevole sulle portate di fluido con conseguenti

perdite di carico; simili ostacoli possono inoltre facilitare

la formazione di depositi che influiscono sulle condizioni

di funzionamento dell’impianto. Inoltre, le elevate perdite

di carico dei sistemi tradizionali costringono la pompa a

operare a regimi di rotazione superiori, comportando un

maggiore consumo energetico.

Tali fenomeni sono facilmente osservabili e intuibili osser-

vando la sezione interna delle tipologie di giunzioni tubo

- raccordo.

In traditional fittings for multilayer pipes (press-fitting,

push-fitting, quick-connect), the connection with the pipe

has a reduce internal bore which considerably influence

the flow rates of the fluid with increased pressure drops.

Similar obstacles may also lead to the formation of de-

posits that may affect the operating conditions of the

system. In addition, the high pressure drops of traditional

systems force the pump to operate at higher rotation

speeds, resulting in higher energy consumption.

These phenomena are easily observed and appreciated by

observing the internal section of the types of pipe-fitting

connections.

Passaggio totale Total flow

Deposito di calcare Limescale

The “safety” system, in addition to ensuring an increase

in flow rates of approximately 40% compared to other

connection systems with multilayer pipes, guarantees an

average energy saving of 60% and a significant reduc-

tion in recorded noise levels.

Potenza assorbita dalla pompa (con Q = 25 l/min)

Pump power absorbtion (with Q = 25 l/min)

1405W

1400W

1180W

500W

Data collected by third party S.A. Servizio Ambientale srl in Aqua-

technik soundproof room.

Localised pressure drops are of an accidental nature

(for example reducers, branches, Tee, elbows, influxes,

valves, filters, etc.), which make the direction or the cross

section of fluid flow vary. They can be calculated using

one of the following methods:

direct method:

uses coefficients that depend on the geometry and size

of the fittings;

nominal flow rate method:

the value of the nominal flow is used for each piece:

i.e., the flow rate that corresponds to a predefined unit

pressure drop (for example 1 bar);

method of equivalent lengths:

a segment of linear pipe corresponding to the indivi-

dual pressure drop is replaced for each piece.

Rumorosità e risparmio

energetico

Noise levels and

energy saving

Il sistema safety, oltre ad assicurare un aumento di portata

del 40% circa rispetto ad altri sistemi di connessione

con tubi multistrato, garantisce mediamente un risparmio

energetico del 60% e una significativa diminuzione della

rumorosità registrata.

Sezione raccordo safety

Sezione raccordo press-fitting

Fitting section safety

Fitting section press-fitting

Sistema

System

Push fitting

Press fitting 1

Press fitting 2

safety

LAeq dBA (con Q = 25 l/min)

LAeq dBA (with Q = 25 l/min)

53,5

53,2

59,4

42,9

Calcolo delle perdite

di carico localizzate

Calculation of localised

pressure drops

Dati rilevati da ente terzo S.A. Servizio Ambientale srl in camera

afona Aquatechnik.

Le perdite di carico localizzate sono dovute alla presenza

di accidentalità (ad esempio riduzioni, derivazioni, T, gomiti,

confluenze, valvole, filtri, etc.) che modificano la direzione

o la sezione di passaggio del fluido.

Possono essere calcolate con uno dei seguenti metodi:

metodo diretto:

utilizza coefficienti che dipendono dalla geometria e dalle

dimensioni dei raccordi;

metodo delle portate nominali:

si ricorre, per ogni pezzo, al valore della sua portata

nominale: cioè alla portata che corrisponde ad una per-

dita di pressione unitaria predefinita (ad esempio 1 bar);

metodo delle lunghezze equivalenti:

si sostituisce, ad ogni pezzo, un tratto di tubo lineare

corrispondente alla singola perdita di carico.

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