Wilo - SiFire

La norma stabilisce che il motore diesel sia equipaggiato di

marmitta di compressione, che i fumi siano evacuati adeguata-

mente che la condotta dei gas sia isolata in modo da evitare che

possa provocare incendi e che l’eventuale condensa non ritorni

sul motore.

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Il carburante per l’alimentazione del motore deve essere conforme

alle speci�che del costruttore. Il serbatoio deve essere costruito in

acciaio saldato, deve avere una capacità suf�ciente a garantire il

funzionamento del motore diesel a pieno carico per:

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�3h per impianti LH (rischio basso)

�� 4h per impianti OH (rischio ordinario)

�� 6h per impianti HHP-HHS (rischio alto)

Il serbatoio deve essere installato in modo da garantire l’alimen-

tazione del carburante per gravità ma non deve essere montato

direttamente sopra il motore, deve essere completo di indicatore

del livello del carburante.

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La norma indica le caratteristiche costruttive del motore in rela-

zione a:

��Generalità:

Il motore deve essere dotato di sistemi di avviamento automatici

e manuali. Si deve avviare automaticamente su segnale prove-

niente dai pressostati e manualmente dal pannello di controllo.

Lo spegnimento del motore deve avvenire solo manualmente. I

dispositivi di monitoraggio del motore non devono provocarne

l’arresto.

��Sistema di avviamento automatico

��Sistema di avviamento di emergenza, devono essere pre-

senti due pulsanti di avviamento diretto del motore indipendenti

��Sistema di avviamento manuale,

��Motorino di avviamento,

��, il motorino di avviamento deve essere equipaggiato con 2

batterie di avviamento indipendenti complete di caricabatterie e

poste in posizione agevole per la manutenzione.

Sistemi di pressurizzazione idrica antincendio UNI EN 12845 25

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